1. 产品概述和特点
ETM电机是一款高能量密度新型径向磁通永磁同步盘式电机，具有超小、超轻、超薄、超效的优势特征。ETM是基于我司突破性的“新型径向磁场高密度盘式电机结构”之核心技术（专利技术）。它在电磁场作用原理上、永磁体布局上、电机结构上、具有独创的设计。ETM系列电机，
正是我司这一独特技术，并针对新能源汽车驱动电机和发电机的需求而度身设计开发，具有如下特点：
采用高密度新型径向磁通永磁同步盘式电机技术，体积功率密度可达12.9kW/L，有效重量扭矩密度可达 22Nm/kg。
超小体积，超轻重量，仅是当前永磁同步磁阻电机体积和重量的50~60%。这两特征，正是电动汽车和混合动力汽车主驱动电机或发电机的优先需求 。
ETM电机具有超薄盘式特征，是轮边电机驱动的理想解决方案；
超薄结构方便于集成，可集成作为ISG电机、集成于变速箱、电动车桥；
也特别适合于增程式汽车发电机和驱动电机所需要的轴向超短尺寸需求。
基于超薄尺寸，ETM可以实现双电机积木式组合。
双电机组合，可以用一个控制器控制，也可以分别由两个独立控制器控制（低速区加速时或爬坡时，双电机同时驱动，高速时一个电机驱动，
效率更高），实现控制的灵活性。
ETM电机具有高达96％的高效率，并基于其电磁原理具有更宽广的高效区域覆盖范围，从而具有更佳的节电和更长的行驶里程。
ETM电机各项技术指标处于国际领先水平行列。
轴向磁场盘式电机，由于磁场结构，有如下缺点：
1）轴向磁场盘式电机定子与转子之间，具有很大的轴向磁拉力；难以与变速箱、齿轮、或发动机集成设计
2）轴向磁场盘式电机转子与负载轴连接后，汽车行驶振动工况下负载轴有轴向串动时，会引起定转子之间单边气隙减小，从而容易引起单边磁
拉力大，两者有相擦风险
而我司创新研发的“新型径向磁场盘式电机”，除与轴向磁场盘式电机具有相同的超高能量密度、转矩密度和功率密度，以及超薄外形尺寸外，定转子之间没有轴向磁拉力，方便与发动机、变速箱集成设计；且在汽车振动工况下，具有承受轴向串动的能力（不会引起单边磁拉力），
这克服了轴向磁场电机的上述缺点和风险。
2. 产品应用
无论是分布式驱动还是集中式驱动布置，ETM电机在新能源车辆应用中都具有突出的优势。
1. 电驱变速箱需求
基于ETM电机的特征，非常适合与变速箱集成作为电驱变速箱。
平行轴电驱变速箱:
单电机 双电机
同轴电驱变速箱:
单电机 双电机
2. 各类驱动方式及应用方案
（1）电驱变速箱置于后(前)桥驱动
适合于：HEV、EV 乘用车、物理车、卡车、等
（2）后桥双边轮边电机驱动
适用于：公交大巴后桥驱动，实现车辆低地板、宽通道；及中型、重型卡车
（3）前后双电机，实现全时四驱
（4）四轮四驱超跑
（5）ETM电机与轮边减速机组合，适合集装箱运输车、跨运车，AGV物流车、叉车、电动工程车等的轮驱解决方案。
视频：我司为振华港机AGV物流车项目的最终应用
（6）集成于HEV发动机作为ISG电机
（7）增程式电动汽车与发动机曲轴相连作为发电机
ETM电机，广泛适用于纯电动、混动、增程式等各类公路、越野车辆，和工程、区域物流车辆、电动船艇等。
